Цього тижня Байден оголосить про нові тарифи на китайську продукцію, зокрема й на електромобілі. Згідно з звітом Bloomberg, новий раунд тарифів також включатиме акумулятори.

Китайські електромобілі вже обкладаються величезним імпортним тарифом у розмірі 25% у США. Проте кілька місяців тому з'ясувалося, що захисту місцевих автовиробників цього може бути недостатньо. Адміністрація Байдена обмірковує запровадження додаткових імпортних мит на низку товарів з Китаю.

За повідомленням Reuters, Управління торгового представника США надало Білому дому рекомендації щодо тарифів. Високопосадовці США порушили питання про те, що вони мають проблеми з дешевою китайською продукцією, включаючи перехідні технології, такі як сонячне обладнання та електромобілі. Зокрема, Міністр фінансів Джанет Йеллен у квітні заявила, що Китай переробляє товари перехідного періоду і це призводить до зниження цін на світовому ринку.

Справді, дешеві китайські панелі та електромобілі чинять тиск на світові ціни скрізь, де вони продаються, але для тих, хто використовує ці товари, це позитивний момент. Для тих, хто їх виготовляє — не так уже й багато. Особливо гострим конфлікт є у сфері сонячних панелей як у Європі, і у США. Місцеві виробники не можуть конкурувати за вартістю зі своїми китайськими конкурентами, але амбітні плани урядів щодо виробництва сонячної енергії залежать від дешевих, а не дорогих панелей.